Мобільний додаток

Інвестор з Китаю, Росія, дії держави: що не так в історії з заводом "Мотор Січ"?

27.09.2019 р., 20:40

Що не так в історії з заводом "Мотор Січ"? Чому китайський інвестор викликав занепокоєння? Як Росія могла б отримати українську конструкторську документацію? І чому виникають питання до держави? Про це в ефірі Українського радіо говорили з головою експертної організації StateWatch Глібом Канєвським і першим заступником голови комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки, членом фракції партії "Європейська Солідарність" Михайлом Забродським.

"Мотор Січ" є стратегічним підприємством, попри те, що зараз воно фактично в приватній власності родини колишнього народного депутата від "Партії регіонів" Богуслаєва. Це підприємство все одно залишається визначальним фактором для національної безпеки України на міжнародній арені. Це правда, що Україна і Росія мають свою спільну спадщину. Тому Росія таким чином прив'язана до двигунів, які виробляються на "Мотор Січі", її гелікоптерний флот залежить від цих двигунів", — розповідає Канєвський.

У підприємства почалася економічна криза після введення санкцій на торгівлю з Російською Федерацією, з її оборонним комплексом.

""Мотор Січ" почала шукати можливості, як продавати надалі двигуни. Через Білорусь продавали в Росію двигуни, різні офшорні зони використовували. Але все одно це призводило до спадання економічних показників. Приватний власник Богуслаєв почав шукати інвесторів, яким виявився Китай", — пояснює він.

Канєвський звернув увагу на те, що, в принципі, Пекін ніколи не приховував співпрацю з Росією, зокрема, проєкти щодо будівництва гелікоптерів.

"Тому у 2017 році СБУ порушила кримінальну справу проти посадових осіб "Мотор Січ". Аналітики СБУ прорахували, що документація тут може бути звичайним стратегічним інтересом РФ. Бо якщо китайці куплять завод, то автоматично китайці отримають доступ до конструкторської документації держпідприємств "Укроборонпрому", які мають спільну спадщину з "Мотор Січ", угоди по обміну конструкторською документацією", — нагадав представник організації StateWatch. 

Він наголосив: це не просто купівля підприємства, а одразу отримання доступу до унікальної української бази конструкторської документації, а через Китай його отримує Росія.

У свою чергу, перший заступник голови комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки, член фракції партії "Європейська Солідарність" Михайло Забродський переконаний, що історія з інвестором "Мотор Січ" те, що відбувалося і як має бути предметом розгляду для компетентних органів.

"Ні для кого не секрет, що потреба у вертолітних двигунах є, передусім, у ЗСУ. Не секрет, що прихід на ринок інвесторів з Китаю це місток до Росії, яка зацікавлена в тому, щоб виробник надійних двигунів був, хоча б опосередковано, але їй підконтрольний. Не можна не погодитися з радником президента США з нацбезпеки Джоном Болтоном, що у США система контролю зовнішніх контрактів постачання озброєнь і військової техніки чіткіша, більш налагоджена, працює вже не один десяток років", — сказав він.

На думку депутата, у контексті історії з "Мотор Січ" виникає кілька риторичних питань.

"Як підприємство такого профілю свого часу опинилося в приватних руках? Це питання становлення нашої державності й перших років незалежності. По-друге, бізнес є бізнес. Власника, керівництво, можна зрозуміти. Виникає питання моральної відповідальності: як можна в умовах військового конфлікту, який триває, йти на, поки що, опосередковані контакти з країною-агресором? Третє напівриторичне запитання: якщо у підприємства виникли труднощі, чому таким інвестором свого часу не могла виступити держава? Якщо держава так зацікавлена, в тому числі, у стабільному виробництві двигунів для потреб власних Збройних сил", — звертає увагу Михайло Забродський і додає, що в нього немає відповіді на питання, чому свого часу держава не зробила стратегічне замовлення на стратегічному підприємстві.

Гліб Канєвський вважає проблемою те, що в Україні відсутній єдиний стратегічний орган, який координував би діяльність всіх органів влади в напрямку захисту національних інтересів.

"Коли ми говоримо про "Мотор Січ", то тут постають і економічні, і військові, і міжнародні питання", — додав він.  

Служба безпеки України розслідує кримінальне провадження за фактом підготовки до дій, спрямованих на ослаблення держави через руйнування стратегічного підприємства "Мотор Січ". Провадження розслідується за статтею "диверсія" Кримінального кодексу.  

Крім того, в Антимонопольному комітеті повідомляли про розгляд справи щодо купівлі китайською компанією акцій "Мотор Січ".

У серпні американське видання The Wall Street Journal повідомляло, із посиланням на джерела в американській адміністрації, що США намагаються перешкодити покупці китайською компанією українського заводу "Мотор Січ".

Як повідомляється на сайті заводу, історія підприємства почалася у 1907 році. "Мотор Січ" випускає авіаційні двигуни та газотурбінні установки, які є конкурентними на світовому ринку. Продукція підприємства експлуатується на літаках та вертольотах різного призначення більш ніж у 120 країнах світу. 

Фото: facebook.com/motorsich

Інвестор з Китаю, Росія, дії держави: що не так в історії з заводом "Мотор Січ"?

Новини по темі