Так, персональний електротранспорт є таким, якщо він обладнаний електродвигуном, одним, двома чи трьома колесами, не обладнаний сидінням і призначений для руху однієї особи. Його маса повинна становити до 20 кг, а потужність двигуна – до 1 кВт.
Водночас зазначається, що електротранспорт не підлягає обов’язковій державній реєстрації за умови, якщо його характеристики відповідають визначенню.
Микола Голоднюк прокоментував, яким чином збираються врегулювати користування персональним транспортом в Україні.
"На розгляді у Верховній Раді є законопроект, що дасть визначення певним поняттям. Тому що станом на сьогодні законодавство взагалі не бачить, що таке самокат і як його прирівняти до учасника дорожнього руху. І тому виникає багато проблем з точки зору розгляду справ, пов'язаних з такими дорожньо-транспортними пригодами, як наїзд на пішохода самокатом чи моноколесом. Законопроект був внесений ще рік тому, але наразі він ще не прийнятий. Тому законодавство повинне бути врегульовано, по-перше, поняттями, тобто що таке електросамокат, моноколесо, гіроскутер та інше, що має електропривід та рухомий склад. Положення, яке прийняте Міністерством інфраструктури, дає якесь тлумачення та розуміння того, як розглядати певні справи, які виникають в конфліктній ситуації, але на законодавчому рівні це вкрай необхідно врегулювати. І станом на сьогодні це не врегульовано", – сказав адвокат.
У затвердженому тимчасовому порядку користування персональними електротранспортом зазначається, що під час руху по тротуару користувач зобов’язаний не створювати перешкод для руху пішоходів та надавати їм перевагу у русі.
"Якщо заборонять їздити на електротранспорті по тротуарах, то виникне питання, де їм їздити. Ми бачимо по Києву, що багато велодоріжок, на яких можна їздити самокатам, йдуть і різко закінчуються, і самокатам нічого не залишається, поїхати або на проїжджу частину, і або виїжджати на тротуар. Тому необхідне роз’яснення, що означає "не створювати перешкод для руху пішоходів" і якою є оцінка перешкоди. Це формальний підхід, і в законопроекті, який на розгляді у Раді, цьому дається більш чітке визначення", – додав Голоднюк.
Зазначається, що залишати електротранспорт можна у місцях, дозволених для паркування велосипедів, якщо для пішоходів залишається понад 2 м для проходу. В інших місцях – якщо це не створює перешкод для інших учасників дорожнього руху.
Заборонено ж залишати електротранспорт на автомобільних парковках, на проїзній частині, під мостами, у парках, на території історичних пам’яток тощо.
Адвокат зауважив, зі скількох років мали би бути дозволено користуватися персональним електротранспортом.
"На мою думку, не можна визначати за віком керування даними транспортними засобами з точки зору можливості керування. Тобто я розрізняю можливість та відповідальність. До віку я б робив прив’язку саме у контексті відповідальності. Щодо можливості керування, то вона пов’язана саме з фізіологічними ознаками людини. Тому я б вносив на законодавчому рівні додаткову відповідальність. Якщо дитина вирішила користуватися електротранспортом, то за це несуть відповідальність опікуни, тобто батьки, але питання у тому, в який спосіб це повинно врегульовуватися дозволом. Діти – це група ризику, яка не усвідомлює відповідальності своїх дій. У багатьох випадках це зухвалість, виїзд на дорогу, хизування один перед одним, тому, на мою думку, варто заборонити до 14 років користування на дорогах будь-яким електротранспортом. І в законопроекті також зазначається саме обмеження по віку – 14 років", – сказав Голоднюк.
"Коли буде відповідальність за порушення, коли будуть великі штрафи, вилучення транспортних засобів за порушення вимог, тоді свідомість громадян буде більшою і люди вже будуть оцінювати, чи дотримуватись правил дорожнього руху, чи ні. В даному випадку, незважаючи на те, що положення існує, ми спостерігаємо, що у нас всі масово їздять на електротранспорті. Крім того, орендовані електросамокати зараз у містах майже на кожному кроці. Коли людина користується електросамокатом, то компанія не несе відповідальність за дії користувача, а користувач не боїться за цей самокат, що його хтось відбере, тому що він втратить лише суму застави або отримає невеликий штраф від компанії, – підсумував адвокат.
Фото: UNSPLASH
