Російський підводний човен Б-261 "Новоросійськ". Фото: x.com/NATO_MARCOM
Росіяни можуть втрати підводний човен "Новоросійськ"
Російський підводний човен "Новоросійськ" сплив поблизу узбережжя Британії через серйозну технічну аварію у паливній системі. Чи порушила Росія міжнародне морське право? І які можуть бути наслідки цього?
Відповідно до міжнародного морського права, жодних порушень з боку РФ зараз немає. Підводні човни мають проходити цю протоку в надводному положенні. Проте в багатьох випадках вони роблять це в підводному положенні. Цей підводний човен "Новоросійськ" тривалий час перебував у Середземному морі. Місяць тому була інформація, що була проблема з паливною системою. Можливості відремонтувати таку поломку з Середземному морі немає. Було намагання запросити Алжир, який купує російські підводні човни. Проте очевидно цей варіант не склався. Цей підводний човен базувався в Чорному морі. До війни ворог вивів цей підводний човен у Тартус, де він підтримував військову операцію проти Сирії. Тут з точки хору міжнародного права було порушення. Виводити підводні човни можна лише для ремонту. Росіяни серйозно нехтували цими вимогами, проте Туреччина цього не помічала. Після трьох років перебування у Середземному морі виникла серйозна технічна проблема, внаслідок чого човен сплив у протоковій зоні. Зараз росіяни думатимуть про те, як його дотягнути до Санкт-Петербурга, щоб провести ремонт. Якщо цією несправністю знехтувати, можна повністю втратити човен. Тому ситуація для росіян дуже серйозна.
Туреччина "не помічає" порушень з боку РФ
Зараз ідеться про створення Чорноморського центру морської безпеки. Президент Румунії і президент Європейської ради обговорили створення цього центру на території Румунії. А де зараз Туреччина?
Росія зараз досить серйозно намагається інтенсифікувати судноплавство з окупованих наших портів. Нещодавно китайське судно тричі заходило до Севастополя. З Маріуполя виходять російські кораблі з українським збіжжям. І перший порт, в який вони заходять – це Туреччина. Тут позиція Туреччини досить дивна, що вони дозволяють це робити. При цьому Туреччина не дуже активно запускала НАТО в Чорне море останні 20 років.
Запровадження санкцій та перекриття фінансових потоків
Як боротися з тіньовим флотом РФ?
Відповідно до міжнародного морського права є можливість, щоб контролювати тіньовий флот. Проте вести з ним відкриту збройну боротьбу з ним не можна, тому що цивільне судноплавство. Перший спосіб – це впровадження санкцій. Вони можуть дуже серйозно обмежити можливість мореплавства цих суден і заходу в порти. Проте найефективніший метод – це перекриття фінансових потоків, щоб за свою нафту і нафтопродукти Росія не отримувала кошти. Це також можливо, оскільки ці транзакції моніторяться США, Великобританією і країнами ЄС. Тому можна дуже легко перекрити ці потоки.
Близько половину надходжень до державного бюджету РФ – це гроші від продажу нафти. Надходження від продажу в Балтійському морі перевищують в 3-4 рази продажі нафти в Чорному морі з Новоросійська.
.jpg)
Андрій Риженко. Фото: facebook
Протимінні тральщики в Україні будуть, але після війни
Нідерланди передали Україні мінний тральщик класу Алкмар. Що це за судно?
З 2020 року Україна отримала 5 протимінних кораблів. 2 кораблі були з Британії, 1 з Бельгії і 2 з Нідерландів. Тобто це один з тих двох кораблів від Нідерландів. Цей клас був побудований в 70-80 роки минулого століття. Це спільний проєкт Бельгії, Франції і Нідерландів. Ці тральщики активно використовувалися зокрема в ході бойових дій в Перській затоці. Це досить вдалий варіант протимінного корабля. Три з них будуть у ВМС. Зараз готуються екіпажі для направлення по місцю базування у Північному морі, щоб опанувати цю техніку. Ці кораблі використовувалися у Бельгії і Нідерландах для місій поза межами країн. Усі ці тральщики пройшли модернізацію, там стоять сучасні засоби боротьби з мінною загрозою. Для нас цілком доцільно використовувати безекіпажні катери проти мін. На низ стоїть таке саме обладнання, але вони більш живучі, ніж тральщики. Там немає екіпажу, вони працюють цілодобово і коштують значно дешеве. Дивізіон тральщиків матиме багато часу після війни для розмінування акваторії Чорного моря. До закінчення бойових дій ми не побачимо цих кораблів у Чорному морі.
Маємо понад 100 швидкохідних катерів для патрулювання та розмінування
Передача цих кораблів відбувається в рамках коаліції морських спроможностей. Що це і як воно працює? Якщо кораблі на практиці не передаються, тоді це коаліція теоретичних морських спроможностей?
Це коаліція дуже практичних морських спроможностей. Її очолює Великобританія. В цій коаліції беруть активну участь країни Скандинавії і країни Балтії. Від початку повномасштабної агресії нам поставили понад 100 швидкохідних катерів розміром від 10 до 25 метрів, які виконують патрульні, амфібійні та протимінні функції. Завдяки зусиллям цієї коаліції ми відкрили свій зерновий коридор. Крім надводних катерів вони надають нам багато допомоги і для берегової системи спостереження. Швеція постачає системи спостереження, які і допомагають виявляти дрони-камізадзе, які наближаються до регіону. Ракети "Гарпун" також були передані в рамках цієї коаліції, коли Данія передала свої пускові установки. Тобто ця коаліція працює дуже активно. Щодо тральщиків, то вони не можуть зайти в нашу акваторію до закінчення бойових дій. Корвет – це дуже габаритний корабель, тому його перебування і зараз і після закінчення бойових дій вимагатиме дуже серйозних засобів безпеки. Великі габарити дуже серйозно впливають на ризики знищення корабля. І таких випадків багато.
