Про це розповів перший заступник голови Київської міської держадміністрації Геннадій Пліс. За його словами, один із варіантів - пустити існуючу електричку протягом дня з інтервалом, як в метро.
Другий варіант - це закупити сучасні засоби типу трам-трейн, які дозволяють поїзду переходити з трамвайних колій на шляхи поїзда. Подібні проекти, за словами чиновник, обійдуться у 3 мільярди гривень, водночас, нова гілка метро коштуватиме щонайменше 40 мільярдів.
