Ілюстративне фото з відкритих джерел
"Це був тимчасовий захід, який мав підтримати нашу економіку в найскрутніші часи"
Євросоюз має намір запровадити вищі тарифи на українські мита. Чи є для цього об’єктивні передумови?
Це попередня інформація. Таке рішення може бути схвалене до 6 червня і насправді пов’язане з тим, що Україна може повернутися до тих умов мита, які діяли до 2022 року згідно з договором про Асоціацію між Україною та ЄС. В 2022 році для підтримки України в її боротьбі з російською агресією було запроваджено так званий безмитний режим. Це був тимчасовий захід, який мав підтримати нашу економіку в найскрутніші часи. Сьогодні ЄС шукає можливості лагідного підвищення мита, щоб це не було болючим для України. Це стосується виключно товарів сільськогосподарського призначення. Тут є політична складова стосовно цих товарів, тому що європейські фермери традиційно занепокоєні українським імпортом сільськогосподарської продукції. Це може стимулювати процес введення мита на нашу сільськогосподарську продукцію.
"ЄС вводить 12-місячний перехідний період, щоб наша продукція або знайшла інші ринки, або адаптувалася до нових квот"
Але ж боротьба України досі триває.
Так, але ми маємо усвідомити, що на довгу війну європейці не готові. Наша війна в 2022 році була величезним шоком. Була величезна підтримка України на всіх майданчиках. За три роки наша війна стала рутиною для ЄС. Європейські політики занепокоєні тим, що українська продукція має кращі ринкові можливості для просування на ринках, ніж власна аграрна продукція. Саме тому це питання сьогодні порушується. Пройшли вибори в багатьох країнах ЄС, до влади прийшли нові люди. Ми сьогодні маємо ситуацію, коли підтримка України стає більш прагматичною, тому митний безвіз буде переглядатися, проте мита не будуть вбивчими для української аграрної продукції. ЄС вводить 12-місячний перехідний період, щоб наша продукція або знайшла інші ринки, або адаптувалася до нових квот.
Польські фермери вважають, що українська аграрна продукція є для них джерелом додаткового ринкового ризику
Чи справді польські фермери не захищені? Наскільки Польща потерпає від тієї ситуації, яка є наразі?
Польща не потерпає. Це політичне питання і боротьба за владу. Польща наступної неділі обиратиме нового президента. У всіх кандидатів на посаду президента Польщі є українське питання. Опозиційні партії мають найбільш рішучу антиукраїнську риторику. Тому питання аграрної продукції вразливі. Польські фермери вважають, що українська аграрна продукція є для них джерелом додаткового ринкового ризику. Але насправді українська продукція здебільшого йшла транзитом через Польщу. У 2022 році величезний обсяг нашої аграрної продукції мав кінцевого споживача в країнах Африки та Азії. Європа була транзитною територією.
Більшість аграрних великих держав, не мають таких занепокоєнь стосовно української продукції
Окрім польських аграріїв, в яких країнах також є невдоволені фермери?
Польська аграрна ситуація найяскравіша у ЄС. Там, де ми бачимо, що є великий вплив російських наративів, при владі сьогодні лідери, які відверто симпатизують РФ. Звісно, що ця антиукраїнська риторика і там легко знаходять підтримку. Проте з іншого боку більшість європейських фермерів до цього ставляться спокійно. А більшість аграрних великих держав, таких як Франція, не мають таких занепокоєнь стосовно української продукції.
Які країни ЄС можуть не підтримати ідею запровадження вищих мит для України?
ЄС приймає рішення єдиним голосуванням. Тому позиції окремих країн не матимуть вирішального значення. Іспанія Португалія, Франція, Німеччина не мали до України жодних публічних претензій стосовно мит на нашу продукцію.
Як ви оцінюєте вплив на нашу економіку від скорочення імпорту? Куди, окрім ЄС, ми можемо імпортувати свою продукцію?
Євросоюз – це дуже потужний ринок, але не єдиний ринок для України. Ми за період повномасштабного вторгнення почали дуже ефективно працювати на ринках Африки, Азії. Сподіваюся, що ми працюватимемо і на ринках Латинської Америки. Це дуже великі ринки для аграрної продукції і ми там зможемо знайти споживачів наших товарів. Це не буде катастрофою для України. Нам потрібно до цього адаптуватися і готуватися заздалегідь, для чого нам дають 12-місячний період.
(1).jpg)
Євген Хлобистов. Фото: legalforum.nlu.edu.ua
Угода про транспортний безвіз скоріше за все буде і надалі продовжуватися
Транспортний безвіз для України подовжили до 31 грудня 2025 року. Чому тоді буде скорочуватися імпорт?
Транспортний безвіз – це угода, яка стосується перевезення нашої продукції. Це здешевлює нашу продукцію. Ці дві угоди не пов’язані між собою. Транспортний безвіз стосувався усіх товарів, які ідуть з України та в Україну. Угода про транспортний безвіз скоріше за все буде і надалі продовжуватися, тому що це вигідно для наших європейських партнерів. Вона пожвавлює економічну активність з Україною.
"Квоти для нас більш важливі, ніж розмір мит"
Які були митні правила до 2022 року?
В основі цих правил були домовленості про розмір мита, які діяли в межах Угоди про асоціацію України з ЄС. На різні продукти діяли різні мита. Українська економіка тоді функціонувала достатньо спокійно. Там не було нічого, що було б катастрофою для України. Ми зацікавлені, щоб мита були мінімальними або взагалі був безмитний режим. Проте наша економіка буде триматися. Більша небезпека полягає у скороченні квот на продукцію, які ми можемо продавати до ЄС. Квоти для нас більш важливі, ніж розмір мит.
