Ілюстративне фото: Суспільне Житомир
До 2023 року електросамокати прирівнювалися до пішоходів
Для водіїв електросамокатів пропонують запровадити навчання з ПДР та вікові обмеження. Коли законодавці звернуть увагу на проблему електросамокатів на дорозі?
Правила дорожнього руху – це єдиний закон, який пишеться кров’ю. І тут законодавця завжди підштовхують якісь резонансні події. До 2023 року електросамокати прирівнювалися до пішоходів. Потім сталося кілька ДТП, які підштовхнули до прийняття закону, який ввів офіційне поняття колісного транспортного засобу. На весні 2023 було рішення Верховного Суду, де фактично визнали електросамокати джерелом підвищеної небезпеки.
Якщо якась послуга надто складно зарегульована, вона не матиме поширення
Чому ця сіра зона утворилася?
Коли якась послуга надто складно зарегульована, вона не матиме поширення і від цього страждатимуть прибутки. Так само і з продавцями, які завозять даний вид транспорту в країну. Поки воно не є популярним, воно не продається. До експериментів завжди готова молодь. Тоді воно поширюється і серед дорослих. Тому бажання поширити визначення електросамокатів як вид транспорту і стало причиною того, що цей ринок від початку не зарегулювали в розумінні ідентифікації користувачів.
Складати адміністративний протокол можуть лише органи Національної поліції
Хто має фіксувати порушення використання електросамокатів? Куди передавати інформацію? За що можна отримати штраф?
Фіксувати може і людина, проте потім все одно слід звернутися до поліції. Складати адміністративний протокол можуть лише органи Національної поліції. Людина не може сама взяти когось за вуха і тягнути в поліцію.
Станом на сьогодні в нас є адміністративна відповідальність за порушення правил дорожнього руху. Крім того, є кримінальна відповідальність, якщо наслідки порушення ПДР тяжкі. У петиції пропонується запровадити великі штрафи. Керування дозволяється лише з 14 років з ідентифікацією. Як на це відреагує законодавець – побачимо. Петиція – це лише побажання і пропозиції.
Зарегульованість ринку може призвести до значних втрат бізнесу та користувачів
Що станеться з ринком електросамокатів, якщо запропонавані зміни закріплять законодавчо?
На сполох щодо електросамокатів у нас почали бити ще в 2019 році. Все йде поступово. Станом на сьогодні зарегульованість ринку може призвести до значних втрат бізнесу та користувачів. Виникатимуть зловживання, адже заборона породжує обхідні схеми. Збільшуватиметься вартість, проте обмежуватиметься доступ.
Микола Голодняк. Фото з відкритих джерел
Досвід Польщі та Німеччини
У Польщі електросамокати офіційно включені до системи дорожнього руху. Особи до 18 років повинні мати або велосипедну картку, або водійське посвідчення, яке надає право керувати транспортирними засобами. Рух тротуарами дозволений лише у виняткових обставинах, якщо немає можливості їхати по проїжджій частині. Тому в нас очевидно буде ця історія, що в Польщі, а потім буде німецький досвід, де обмежили швидкість до 20 км на годину. На такій швидкості ризики потрапити в ДТП або здійснити наїзд на пішохода значно зменшуються.
Притягати людей до відповідальності доволі складно
За статистикою багато ДТП стаються через те, що водії електросамокатів не зупиняються на пішохідному переході, а переїжджають його на транспортному засобі. Водій автомобіля розраховує, що хтось переходитиме дорогу з певною швидкістю. Натомість під час повороту праворуч на перехід виїжджає самокат і відбувається зіткнення. Таких випадків існує багато. За це є відповідальність в ПДР. Притягнення людей до відповідальності за таке порушення доволі складне. Зараз воєнний стан і більшість людей ходить з документами. До повномасштабного вторгнення людей з документами на вулицях було мало. Тому поліція не займалася таким масовим притягненням до відповідальності за порушення, які вже є в правилах дорожнього руху.
