Ілюстративне фото: Олександр Рихлицький, 22 ОМБр
"ЗСУ зараз атакують все, що стосується логістики"
Поговоримо про те, як українські удари по логістиці змінюють ситуацію в Криму та наскільки важко окупантам утримувати півострів у нинішніх умовах. Пане Ескендере, як ви оцінюєте ситуацію порівняно із 2022-м, 2023-м, навіть 2024 роком? Наскільки ми змогли її покращити?
У кожному році є свої нюанси та свої результати. Якщо пам'ятаєте, коли у 2022 році з боку ЗСУ вже почалися контрнаступи, і в тому числі були висадки нашого десанту на територію окупованого Криму, то дійсно це впливало. Там був такий ажіотаж і паніка, але окупанти намагалися все зробити так, щоб заспокоїти населення, аби продемонструвати, що вони контролюють ситуацію. Але на той час у нас не вистачало засобів для атаки на такі далекі відстані. Тому, коли ми зараз говоримо про цю ситуацію, яку зараз бачимо, і про тактику, яку обрали ЗСУ, то можемо чітко сказати: у першу чергу Збройні сили зараз атакують все, що стосується логістики. І тут ми бачимо, як повністю під контролем ЗСУ перебуває суходольний коридор.
Тільки за останній тиждень було атаковано Чонгарський міст вже двічі. Спочатку там були чотири великі пробоїни, а потім він був атакований додатково. І хоч там зробили понтонну переправу, але все одно вони не можуть у повному обсязі використовувати той напрямок. Це якраз така коротка дорога, що з'єднує Херсонську область і далі Запорізьку область із Кримом. Тому ми бачимо, що у росіян виникають дуже великі проблеми.
Другий напрямок — вчора була атака Генічеського мосту. Тут мова йде про зв'язок Генічеського району, Херсонської області з Кримом через Арабатську стрілку. На території Арабатської стрілки окупанти зробили полігон. У них там казарми, для яких вони почали використовувати пансіонати, там стоїть і військова техніка.
Напередодні також була атака вже по Перекопському перешийку, тобто КПП "Армянськ". І коли ми говоримо про трасу після підриву Чонгарського моста, то вони переорієнтовувалися якраз на КПП "Армянськ", а тут з'явилася для них додаткова проблема. Усе це впливає не тільки на Крим, але й на Генічеський район Херсонської області, тому що там дійсно є велика проблема з паливом, із продуктами харчування також з'являється проблема, тому що забезпечення Генічеського району відбувалося від Мелітополя, Ростова і Джанкоя. Джанкой перебрав на себе той функціонал і йшло забезпечення. А якраз Чонгарський напрямок призупиняє можливість забезпечувати Генічеський район продуктами харчування та іншими необхідними речами.
"Є великий дефіцит палива"
Що стосується самого Криму, то я би звернув увагу на кілька складових. Перша складова – це паливо. Справді, є великий дефіцит палива — каністра бензину вже коштує від 3 до 5 тисяч рублів або літр — від 180 до 250 рублів. І для того, щоб контролювати цю ситуацію, окупаційна влада починає відкривати адміністративні справи, кримінальні справи щодо людей, які перепродають або талони, або саме паливо.
"Потужність для забезпечення залізниці на території Криму впала"
Далі спостерігаємо наступну проблему. У зв'язку з тим, що була атакована підстанція для забезпечення залізниці на території Криму, коли були вибухи в Гвардійському, то якраз потужність для забезпечення залізниці на території Криму у них впала. І зараз вони використовують місцевий залізничний транспорт тільки вдень. А поїзди, які прямують, наприклад, із Санкт-Петербурга до Сімферополя або Севастополя, приїжджають тільки до Керчі. І тут навантаження вже на автобуси, за допомогою яких вони привозять людей із Сімферополя та Севастополя до Керчі. А це якраз питання палива. Росіяни дуже обмежили роботу міжміського та міського транспорту, що використовує бензин чи солярку. Тут для них дуже велика проблема.
"Багато водіїв почали відмовлятися працювати на бензовозах"
Хотів би звернути увагу стосовно бензовозів, які привозять паливо. З'явилася велика психологічна проблема, коли багато водіїв почали відмовлятися працювати на бензовозах, тобто почали писати заяви на звільнення. І тому підняли заробітну плату — мені якраз сьогодні надали інформацію — до 300 тисяч рублів для того, щоб знайти тих, хто бажає працювати на бензовозах. Це небезпечно, бо ми розуміємо, що основний напрямок перевезення палива на бензовозах — якраз по суходольному коридору. Росіяни намагаються контролювати видачу або продаж бензину і тим самим демонструвати, що з'являється бензин на тих чи інших АЗС. Але коли люди туди приїжджають, то не можуть заправитися, тому що великі черги. Окупанти забороняють робити відеозйомки, фотозйомки, попереджаючи про те, що можуть відкрити не тільки адміністративні, але й кримінальні справи стосовно людей, які в соцмережах використовують ці фото. І також за допомогою евакуаторів вивозять автівки, для того щоб не створювати великі черги на штрафмайданчики.
"До 50% росіян, які купували квитки до Криму, вже відмовилися від них"
Зараз багато припущень про психологічний підтекст цієї справи. Як ви думаєте, на громадян РФ, які хотіли провести відпустку в Криму, "російській гавані", тобто на захопленій, тимчасово анексованій території України, ця ситуація може серйозно повпливати і відлякати цей потік туристів? Чи вони ще не на тому щаблі, коли можна очікувати якихось серйозних наслідків?
Вже є наслідки. Як повідомляють туроператори, багато російських туристів, які планували відпочивати і вже купували квитки до Криму, відмовилися від них — до 50%. Далі, коли ми говоримо про бронювання пансіонатів, то вже на 30% почали відмовлятися. Багато росіян збирають інформацію тільки з російських джерел, а російські джерела надають інформацію, що в Криму все добре, все під контролем тощо. Тож люди можуть на власні очі все побачити, лише коли приїдуть до Криму. Дійсно, якщо з півночі Росії туди приїжджають, для них все одно, вони ніколи не бачили, що в морі або на узбережжі може бути, наприклад, пляма мазуту. Але питання в іншому — коли всі ці процеси відбуваються не тільки в Криму, а вже й на території самої Російської Федерації. І тоді люди починають більше включати свій мозок і розуміти, що дійсно в Криму зараз небезпечно. Тому чи сезон буде поганим — вже є такі попередні думки, що так може відбутися.
Ескендер Барієв. Фото з відкритих джерел
"У Збройних сил України з'явилося і більше можливостей, і більше досвіду"
Роберт "Мадяр" Бровді заявив в інтерв'ю Reuters, що посилення ударів безпілотників вже порушило ворожу військову логістику постачання палива. Він додав, що приблизно через місяць Україна повністю буде контролювати стратегічну дорогу — трасу Р-280, яку рашисти називають Новоросією, від Ростова до Криму. Зараз інтенсивність руху — мінус 71%. Це ключова артерія для логістики росіян. Бровді сказав, що в найближчому майбутньому ми ізолюємо Крим. Ви підтримуєте цю думку, що у нас вистачить і спроможностей, і бажання зробити те, про що ми всі мріємо?
Так, дійсно, зараз з'явилося і більше можливостей у Збройних сил України, і більше досвіду. Крім того, дуже важливо, якщо будуть реальні атаки вже по основній артерії — це Керченський міст. Чому я сказав основна артерія? Тому що вона має для росіян, для Путіна, в першу чергу, політичне значення. І якщо цей міст буде зруйнований, як і попередні, про які ми сьогодні згадували, то я впевнений, що це буде дуже важливий крок до перемоги України і до звільнення більших частин тимчасово окупованих наших територій.
"По-перше — повністю паралізований суходольний коридор, по-друге — руйнація Керченського мосту"
Пане Ескендере, ваше припущення, коли можна чекати, що з Криму почнуть тікати так звані "панаєхи" — росіяни, які прибули на наш півострів після окупації у 2014 році? Ми завжди наголошуємо, що йдеться про брутальне порушення міжнародного права, оскільки це називається заміщенням корінного населення. Коли, на вашу думку, може початися зворотний процес відтоку тих, хто приїхав і незаконно проживає в українському Криму?
По-перше — коли буде повністю паралізований суходольний коридор, ми бачимо всі ці процеси. По-друге — коли почнеться руйнація Керченського мосту. Тому що коли ми говоримо про суходольний коридор, то до 2022 року вони якимось чином справлялися, хоча у них тоді було більше паромів і десантних кораблів. Зараз у них цього набагато менше, тому що Збройні сили України попрацювали в цьому напрямі. І міст не той, який він був після того, як його побудували. Я думаю, що перший такий індикатор — це повна паралізація суходольного коридору, а вже більш конкретний потік окупантів з Криму розпочнеться, коли буде зруйнований Керченський міст.
