Про чисельність електромобілів у Києві
"31 817 електромобілів в Україні та 6 993 у столиці — є застарілою статистикою, сформованою станом на перше листопада. А сьогодні, 5 листопада їх, звісно, більше, оскільки чисельність екотранспорту в Україні зростає щоденно. Можу сказати з впевненістю, що зараз вулицями Києва їздить понад 7000 електромобілів", — розповіла Марина Китіна, експертка з інноваційного транспорту.
Що сприяє зростанню чисельності екотранспорту
"Зараз купівля електромобілів є трендом. Якщо раніше їх купляли для того, щоби заощадити кошти й подбати про екологію, то сьогодні тенденції змінилися. Бути власником електромобіля — це мати статус сучасної інноваційної людини, яка дбає не лише про себе, але й про майбутнє.
Економія також спонукає людей пересідати на електромобілі. Ціни на пальне постійно зростають. І світові тенденції показують, що цей процес буде продовжуватися", — зауважила експертка Марина Китіна.
Про меморандум між КМДА та Групою "Нафтогаз України" щодо взаємодії та співпраці щодо створення та розвитку інфраструктури для електромобілів у Києві
"Цей меморандум є лише стартом і зародженням взаємодії та співпраці щодо створення та розвитку інфраструктури для електромобілів у Києві. Група "Нафтогаз України" ще два роки тому створила свою невелику мережу електрозарядних станцій. Зараз компанія планує провести ребрендинг та чисельно збільшити кількість електрозаправок в Україні. Проте випереджувати події й говорити про масштабність цієї взаємодії між КМДА та "Нафтогазом", чи способи втілення меморандуму у життя — надто рано", — підкреслила Марина Китіна, радниця заступника Міністра Міністерства інфраструктури України.
За словами експертки, у жовтні 2021 року, в Україні було придбано 1 595 електромобілів, з яких 48% налічували вживані електрокари, 44% становили внутрішні перепродажі, і відповідно 8% — це купівля нових автомобілів із салону. Ці 8% є значно вищим показником, на противагу тим, які ми спостерігали в попередні роки. Що свідчить про те, що українці більше не бояться купувати нові електромобілі й платити за них повну вартість. Вживані авто, зрозуміло, можна придбати значно дешевше, а перепродати — простіше. Купівля нового електрокара свідчить про те, що люди є переконаними, що електромобіль для них є правильним вибором, і вони дійсно готові користуватися ним щонайменше впродовж наступних 5-8 років.
Про відмінність між новими та вживаними електрокарами
"Виробники електромобілів надають гарантію на авто: 300 000 км пробігу, або ж 8 років гарантії на роботу батареї.
Але з власного досвіду розповім вам, що нещодавно я придбала свій другий електромобіль. Відповідно перед купівлею нового авто, я продавала своє вживане. На момент продажу йому було 7 років, і за гарантією виробника, через один рік батарея мала б стати уже непридатною. Проте батарея мого електрокара втратила лише близько 20% своєї місткості. Людині, яка придбала моє авто, залишилося 82, 6% місткості батареї, а, отже, вона зможе впевнено користуватися ним впродовж найближчих 5 років.
8 років гарантії від виробника є швидше додатковим перестрахуванням з його сторони, ніж реальними цифрами. Нове ж авто вірно прослужить вам впродовж 10-13, а то й 15 років з дати виготовлення", — розповіла Українському радіо експерта з інноваційного транспорту Марина Китіна.
Про вітчизняне виробництво електрокарів
"На жаль, вітчизняні електрокари не їздять вулицями нашої столиці і їздитимуть ще не скоро. В Україні немає широкомасштабного виробництва електромобілів, виготовляють лише умільці на аматорському рівні, в яких є знання та вміння у цій сфері, проте немає змоги запусти масове виробництво. Зокрема близько десятка зареєстрованих електротаврій на дніпровських номерах курсують містами України. А, отже, ці автомобілі є цілком справними та справжніми.
Щодо конвеєрного виробництва електрокарів в Україні, то є декілька виробників, які хочуть та готові виробляти екотранспорт. Нещодавно були прийняті законопроекти 3476 і 3477, у яких передбачено надання пільгової допомоги виробникам легкового та комерційного транспорту (електробуси). Дотації поки що не передбачені, але пільги надаватимуться, щоби стимулювати створення ринку електротранспорту в Україні", — стверджує експертка Марина Китіна.
Фото: REUTERS
