Ілюстративне фото: Суспільне Львів
На 42% збільшився наш автотранспортний експорт, на 37% збільшився імпорт
Україна і ЄС підписали угоду про транспортний безвіз у 2022 році. Яка була потреба у цій угоді? Чому її підписали? І яка її подальша доля?
Ця угода працює дуже ефективно. За час дії угоди у нас зросли обсяги перевезень з країнами Європи. На 42% збільшився наш автотранспортний експорт, на 37% збільшився імпорт. В 2022 році для підписання цієї угоди була безпекова необхідність. Ми тоді були в ситуації, коли нам конче була необхідна європейська допомога і ми стояли перед проблемою відкриття нових можливостей для пересування товарів та послуг до Європи. Це і зерно, і збіжжя, і інші продукти. Ми мали все це вивозити європейськими дорогами, замість того щоб використовувати Чорне море. Європейський безвіз – тобто спрощення перетину кордону українськими транспортними засобами – це була можливість спростити і збільшити обсяг перевезень з країнами Європи і таким чином підтримати нашу економічну безпеку. Таким чином ця угода стала дуже сприятливою для нашою економіки та безпеки. За цей період безвіз не був безхмарним. Були протести польських фермерів, польські перевізники були занепокоєні тим, що українські перевізники – це зайва конкуренція. Угода була під загрозою кожного року. Проте її умови не змінювалися.
Це не лише економічна, а ще й безпекова угода
Цей раз транспортний безвіз продовжили до 31 грудня, тобто лише на півроку. Чому так?
Це правило продовження цієї угоди. Вона кожного разу продовжується приблизно на пів року. ЄС суто бюрократично не має можливості продовжувати цю угоду на більший період. Багато в чому ця угода була пов’язана з повномасштабним вторгненням Росії в Україну. Це була не тільки економічна, а ще й безпекова угода. Тому поки триває війна ця угода продовжує діяти. Тому вона не може мати довгу пролонгацію на багато років наперед.
"Транспортний безвіз є фактично кровоносною системою нашої безпеки і підтримки нашої економіки"
Що ми експортуємо, а що імпортуємо?
Ми вивозимо з Україною переважно продукти сільського господарства і частково елементи для промисловості. Ввозимо ми велику номенклатуру кінцевих продуктів харчової промисловості, паливо, нафтопродукти, обладнання для нашої інфраструктури та енергетики. Тобто все те, що потребує поточного ремонту. Залізниця на сьогодні не в змозі виконати весь обсяг перевезень, які необхідний. Транспортний безвіз є фактично кровоносною системою нашої безпеки і підтримки нашої економіки.
У березні з 3 млрд 600 млн загального експорту до країн ЄС Україна експортувала товарів на понад 2 млрд доларів. ЄС залишається ключовим торговельним партнером ЄС?
Так, це очевидно. Це не лише економічна доцільність, але й політична підтримка. В найближчому майбутньому ЄС залишатиметься нашим ключовим партнером і в безпековій сфері, і в економічній сфері, і в політичній сфері. Ми залишаємося прихильниками єдності з ЄС.
.jpg)
Євген Хлобистов. Фото: legalforum.nlu.edu.ua
"Я дуже скептично ставлюся до перспективи безстрокового транспортного безвізу"
Чи можуть змінитися умови транспортного безвізу?
Стосовно України вони єдині і не передбачають будь-яких змін. Умови можуть змінюватися з 1 січня 2026 року, якщо ЄС визнає, що та ситуація, яка обумовила надання Україні безвізу змінилася і Україна може бути в іншому положенні стосовно транспортної логістики до ЄС. Я дуже скептично ставлюся до перспективи безстрокового транспортного безвізу. Якщо це станеться, це буде великий успіх для України. Ми все ж таки залишаємося в конкурентному середовищі. І за цим умов наші партнери так чи інакше піклуватимуться про власного перевізника. Можливо, коли Україна стане повноцінним членом ЄС це питання буде зняте взагалі.
Поки триває війна ані структура, ані сутність угоди переглядатися не будуть
Що може вплинути на перегляд умов угоди?
Безпекова ситуація в Україні. Поки триває війна ані структура, ані сутність угоди переглядатися не будуть. До 31 грудня вони навіть з формальної точки зору не будуть переглядатися. Пізніше, вони не змінюватимуться, якщо ситуація буде така, як сьогодні. Таким чином на сьогодні ми маємо достатньо сталу ситуації в цій царині.
Україну слід підтримувати, а не ускладнювати логістичні зв’язки
Безпекова ситуація всередині ЄС може вплинути на цю угоду?
Усі європейські країни перебували в цьому стан небезпеки від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, а якщо бути точним від 2014 року, коли Росія анексувала Крим. На сьогодні усвідомлення цієї небезпеки для лідерів ЄС навпаки має підвищити увагу до України і зробити ще більш активними і дієвими наші стосунки є Європою, щоб Україна трималася як кордон Європи. Для цього Україну слід підтримувати, а не ускладнювати логістичні зв’язки.
Якщо транспортний безвіз скасують, як це може позначитися на транспортних можливостях України?
Вони будуть дорожчими і складнішими. Ми будемо отримувати все те ж саме, що й отримували, але за більші гроші і не так швидко.
