Ілюстративне фото з відкритих джерел
Законтрактовані обсяги нафтопродуктів надходять за старими цінами
Як світові ціни на нафту впливають на ціни на пальне?
Ціни на пальне в Україні залежать від цін на європейському ринку. Від початку повномасштабного вторгнення ми дуже сильно залежимо від цього ринку, оскільки забезпечуємо свій ринок виключно за рахунок імпорту. Крім того, ми залежимо від курсу гривні до євро та долара. Є ще низка дотичних факторів і обставин, які впливають на процеси ціноутворення. На ціноутворення на європейському ринку впливають також попит і пропозиція. Коли попит перевищує пропозицію, то ціни зростають і навпаки. Коли на початку літа відбулися бойові дії між Ізраїлем та Іраном за участі США нафтова біржа також відреагувала миттєво. Біржа – це фінансово-спекулятивний інструмент. І вона саме на таких коливаннях заробляє. Ціни пішли вгору. На наших АЗС бензин здорожчав на 4,5 гривні за літр, а дизель на 3,5-3,7 гривні за літр. Напередодні збільшення споживання оператори ринку контрактували певні обсяги. На жаль, довелося купувати пальне за тими цінами, які тоді склалися на зовнішньому ринку. Відтак навіть коли напруга на Близькому Сході спала і не відбулося блокування Ормузької протоки в Перській затоці, що могло суттєво вплинути на ціни на нафту, ціни почали падати, проте законтрактовані обсяги надходять за старими цінами. І зараз ці нафтопродукти за високими цінами знаходяться в торговельній мережі. Тепер слід дочекатися, коли дешевші нафтопродукти, які будуть закуплені зараз дійдуть до АЗС і витіснять ті нафтопродукти, які вже там є.
Ціни на пальне за два-три тижні повинні почати знижуватися до докризових показників
Для мене незрозуміла процедура нарахування акцизного податку, який нараховується в євро, а сплачується в гривні. Євро стрімко дорожчало, що додало 60-70 копійок на літрі. І це також стримує процес зниження цін. Якщо в світі не відбудеться більше конфліктних ситуацій, на які зреагує нафтова біржа, то ціни за два-три тижні повинні почати знижуватися до докризових показників. Але це оптимістичний сценарій. Є ще один момент. Навіть якщо ціни знизяться, а попит перевищуватиме пропозицію, то європейські нафтотрейдери включать так звану премію, що було в квітні-травні 2022 року, коли премії складали до 170 доларів на тонні. Я не виключаю, що європейські оператори скористаються цією ситуацією і зможуть ввести такі премії. Ми надзвичайно залежні від імпортної складової.
На сьогодні створювати великі запаси на нафтобазах дуже ризиковано
Як логістика впливає на ціноутворення пального? Чи однакові ціни на пальне в різних регіонах України?
Навіть в межах одного бренду в різних регіонах ціна на нафтопродукти може бути різна і визначається вона економічною складовою, зокрема і вартістю логістики. Сьогодні створювати великі запаси на нафтобазах дуже ризиковано. Якщо і створюються десь запаси, то це запаси тижневої потреби.
.jpg)
Леонід Косянчук. Фото: uacrisis.org
Курс Нацбанку та співвідношення попиту і пропозиції – основні внутрішні чинники ціноутворення
Які внутрішні чинники впливають на формування ціни на нафтопродукти?
Це курс Нацбанку. Пальне купують за валюту, привозять в Україну, рахують доларову вартість, множать на курс гривні і від того нараховуються податки, зокрема акцизний збір. А акцизний збір в євро. Потім він множиться на курс гривні до євро і ми повинні сплатити податок в бюджет ще до початку продажу. Це серйозний чинник, який стримує цінові коливання, коли нафтопродукти мали би подешевшати, але поки не дешевшають. Також на ціноутворення впливає співвідношення попиту і пропозиції. Якщо пропозиція перевищує споживання, то ціни падають аж до собівартості, щоб закупити нафтопродкти по нових цінах.
Автогаз дорожчати не буде
Як зараз рухається в ціні автогаз?
З автогазом все набагато простіше. Він дорожчати не буде, навіть буде дешевшати. Зберігати автогаз дуже дороговартісна процедура. Якщо автогаз в ціні перевищує 60% від вартості 95 бензину, то він нікому не потрібний.
