Ілюстративне фото УНІАН
Авансовий податковий платіж і детінізація зарплат
Що відбуваються на ринку українських АЗС?
Ми спостерігаємо реальну детінізацію. Якщо подивитися на податки цього року, то вони вдвічі вищі, ніж 2023 року, і в півтора рази вищі ніж 2024 року. Податки розбиваються на види. Основні – це зарплатні податки ПДФО та ЄСВ. А також податок на прибуток і ПДВ. Ми звикли вважати, що власники заправних станцій – це багаті люди. Проте, якщо подивитися на звітність цих компаній, то вони нібито жебраки. В них нулі в податкових деклараціях і немає прибутку. Багато років у більшості АЗС немає прибутку. Ми розуміємо, що так не може бути. Тому уряд запровадив такі непопулярні заходи, як авансовий податковий платіж. Це платіж, який не повернеться. Власник АЗС може заплатити більше, якщо прибуток більший, але менше – ні. Усі почали платити цей податок, оскільки його не можна обійти, як податок на прибуток. Дуже цікава ситуація по зарплатах. У більшості співробітників АЗС минулого року офіційна зарплата була 8-9 тисяч гривень на місяць, решту працівники отримували в конвертах. Це явище дуже поширене у будь-якій галузі. Зараз ми бачимо, що зарплата вже 20 тисяч. Тобто АЗС змусили показати реальні зарплати. Це дуже високий податок. ПДФО – 18%, ЄСВ – 22% і військовий збір – 5%. Тобто якщо зарплата складає 20 тисяч гривень, то роботодавець має заплатити 10 тисяч до бюджету.
Авансовий податок на прибуток складає в середньому 1 гривню з літра пального
Чи не призведе це до монополізації ринку АЗС?
Людині все одно потрібно їсти незалежно від того, в якій мереж вона працює: великій чи малій. Вона все одно зароблятиме приблизно однакову суму грошей. Авансовий податок на прибуток насправді не великий. У середньому це 1 гривня з літра. Коли в нас різниця між оптом і роздрібом становить 8-9 гривень, там точно є 3-4 гривні прибутку. Відповідно податок з нього складатиме до 1 гривні.
Податкова служба фізично не може перевірити таку кількість компаній
Як АЗС вдавалося раніше приховувати прибутки?
Є багато способів. Наприклад, закуповувати непотрібні послуги за завищеними цінами, які на папері з’їдають прибуток. Паливна мережа може мати 15 різних компаній, які займаються різними видами послуг. Дуже складно перевірити всі ці компанії і зв’язки між ними. Податкова служба фізично не може перевірити таку кількість компаній. Тому пішли простим і дуже ефективним шляхом.
Ціни не змінилися
Як авансовий податок впливає на кінцеву ціну пального для споживача?
Нічого не змінилося. Розрив цін між дисконтними і преміальними АЗС після підвищених податків залишився сталим – 7-8 гривень. Раніше це була надмаржа і той, хто мав заплатити податок, клав собі в кишеню ці гроші. А зараз він заробляє стільки ж, але тепер його змусили віддати те, що належить державі. Хтось почав менше заробляти, а ціна не змінилася.
Контрафактний бензин складає до 1%
Чи залишився в нас контрафактний товар на ринку?
Основним джерелом постачання контрафакту були мініНПЗ, які переробляли українську нафту і отримували низькоякісне пальне. Росіяни розбомбили більшість цих заводів. Держава їх не могла закрити протягом багатьох років, а росіяни таким чином зачистили цей ринок. До війни частка контрафакту складала до 20% по бензину. Зараз цей показник складає до 1%, оскільки такий бензин фізично немає де виробляти.
.jpg)
Сергій Куюн. Фото: enkorr.ua
Про що свідчить низька ціни на бензин на певних АЗС?
Це може бути заводське пальне, але є питання по податках. Що менше податків, то менша ціна на стелі у цих компаній. Зв'язок прямий.
Як АЗС можуть ухилитися від сплати авансового податку?
Цей ринок почали активно аналізувати за допомогою громадського сектору, аналітиків та народних депутатів. Ми побачили різницю в податках і рівень зарплат, які не відповідали дійсності. Не можуть 2 тисячі людей працювати за 8 тисяч гривень на місяць. Комплексна увага до цього питання дозволила отримати такий результат.
Ціна на нафту в межах 70 доларів за барель і її зростання не прогнозується
Нацбанк не прогнозує до кінця року активного зростання цін на пальне. Наскільки ці прогнози реальні?
У паливній сфері зробити прогноз на пів року чи рік неможливо. Можливо Нацбанк щось знає про курс валют, який є дуже важливим для ціноутворення на пальне. На ринку нафти багато. Ціни зараз сягають близько 70 доларів за барель і ніхто не прогнозує їхнього зростання.
