Ілюстративне фото: facebook/belavia
"Лукашенко буде гратися в поганого і доброго поліцейського одночасно"
Представник президента США Джон Коул днями відвідав Білорусь, мав зустріч із Лукашенком, опісля відбулося звільнення політичних в'язнів і пролунала низка заяв щодо поновлення роботи посольства США в Мінську та зняття санкцій з авіакомпанії "Белавіа". І це все на тлі навчань "Захід-2025", які проходять неподалік кордонів ЄС. Що означає таке "потепління" відносин між Вашингтоном та Мінськом?
Давайте почнемо з того, що Білорусь завжди займала двохвекторну політику. Вона намагалася лобіювати свої інтереси і в Сполучених Штатах, і в Російській Федерації, і в інших країнах, при цьому використовувала всі фінанси, звідки вони б не надходили. Тому тут нічого дивного. Зрозуміло, що Лукашенко буде гратися в поганого і доброго поліцейського одночасно, при цьому буде чекати, хто більше можливостей надасть.
"Якщо Америка зніме санкції, то Білорусь отримає можливість отримувати комплектуючі для ремонту своїх літаків"
Щодо зняття санкцій з "Белавіа". Насправді, якщо відбудеться повне зняття санкцій, а поки що на сайті Мінфіну США такої інформації немає, то тоді ми можемо очікувати те, що Білорусь почне активно отримувати комплектуючі для своїх шістьох "Боїнгів" і, можливо, почне постачати певну кількість комплектуючих для російських літаків "Боїнг" або тих же Embraer. Тут важливо зрозуміти, що саме буде знято, як швидко "Белавіа Технікс" (Belavia Technics) отримає сертифікат Part-145, який дозволить їм ремонтувати літаки, а в подальшому отримувати і комплектуючі для ремонту, чи залишиться це зняття санкцій лише на дозвіл польотів "Белавіа", наприклад, в Сполучені Штати, куди вони не можуть долетіти, тому що в них немає таких бортів. Тому, в принципі, тут треба дивитися уважно на повний пакет, що буде прописано і з чого саме знімуть санкції. При цьому всьому залишаються європейські санкції, які не дозволяють "Белавіа" літати в Європу. Більше того, є європейські санкції, які не дозволяють ремонтувати ті ж "Боїнги" та інші літаки. Тому що є американський Part-145 і є європейський Part-145. Тобто є окремі ділянки, на яких з Білорусі не зняті санкції і це не дозволить їй робити певні речі. Але при цьому всьому треба казати, що якщо Америка зніме санкції, то Білорусь отримає можливість отримувати комплектуючі для ремонту своїх літаків і, можливо, зможе займатися перепродажем цих комплектуючих для Російської Федерації. В даній ситуації важливо зрозуміти, що тут не так юридична площина, як важливість доступу до комплектуючих, тому що на даному етапі що Росія, що Білорусь вимушені купувати по всьому світу якісь поламані літаки для того, щоб використовувати їх як донорів. Навіть в законодавстві РФ, якщо не помиляюсь, хотіли прописати можливість закупівлі неоригінальних запчастин для літаків.
"Мені дивно, що так швидко забули американці, звідки летіли ракети по Україні на початку повномасштабного вторгнення"
Санкції щодо "Белавіа" США запровадили порівняно недавно. І ось вони їх знімають. Що загалом відбувається в політиці Вашингтона щодо Мінська?
Я думаю, тут краще відповість політтехнолог, а не інженер авіаційний за освітою. Але тим не менше, давайте подивимося на те, що відбувається з боку Білорусі. Вони грають зараз на користь Трампа. Тобто створюють такого "доброго поліцейського", який буцімто йде на демократичні зміни в своїй державі. Але при цьому давайте згадаємо, скільки років Лукашенко при владі і не планує її передавати, тому тут про якусь демократію складно казати. Хоча ця демократія зрозуміла для Трампа, який теж хоче бути необмежену кількість разів при владі і будувати свою імперію. Тому мені насправді дивно, що відбуваються такі зміни і що так швидко забули американці, звідки летіли ракети по Україні на початку повномасштабного вторгнення, звідки постійно потрапляють Європу біженці і скільки провокацій взагалі відбувається з боку Білорусі стосовно Європи, допомагаючи тому ж Путіну. Ми ж розуміємо, що, наприклад, робота щодо деяких європейських літаках, коли відсутній GPS, відбувається не лише з Калінінграду, а може відбуватися навіть з території безпосередньо Білорусі. Тому тут я б казав більше про політичний аспект. А з точки зору технологічної давайте повернемося до того, що зняття санкцій дасть лише можливість отримати комплектуючі або ремонтувати свої літаки десь у Сполучених Штатах.
Анатолій Храпчинський. Фото: facebook/anatolii.khrapchynskyi
"Зняття санкцій з "Белавіа" дозволяє отримувати комплектуючі, які в подальшому можуть потрапляти до РФ"
Якщо санкції будуть зняті, то куди реально зможуть літати літати "Белавіа"? Якщо йдеться тільки про комплектуючі, то чи не стане це просто шлюзом для російського флоту, щоб той міг закуповувати запчастини? І як на це подивиться світ – крізь пальці чи це хтось буде контролювати?
Те, що ми зараз кажемо – це ми передбачаємо можливості. Треба дочекатися, які саме санкції будуть зняті з "Белавіа". Знов таки є "Белавіа" і є "Белавіа Технікс", чи потрапляє вона під цей перелік. Так, безумовно, треба казати про те, що російська авіація, що білоруська авіація, яка складається здебільшого з західних бортів, страждає від відсутності комплектуючих. Це дуже болюча проблема, ми бачимо відмовлення в цивільних літаках, постійні посадки на запасних аеродромах тощо. Це все причина того, що немає якісних комплектуючих, які потрібно вчасно замінювати. Тому, в принципі, можна передбачати, що так, Білорусь може казати про те, що вона закуповує для себе, але при цьому ремонтувати російські літаки. Але ж зняття санкцій може бути з обмеженням, тобто кінцевим отримувачем продукту може бути лише "Белавіа". Тобто під 6 літаків на рік буде даватися певна кількість комплектуючих, які будуть належно обслуговувати ці літаки. Але ж знову-таки вкотре маю сказати, що зняття санкцій з "Белавіа" дозволяє отримувати комплектуючі, які в подальшому можуть потрапляти до РФ, які в подальшому можуть поліпшити деякі логістичні питання Росії щодо використання саме авіаційної логістики.
"Китай має особливий вплив на Білорусь"
Як економічно почуватиметься Білорусь після зняття цих санкцій і яку роль у цьому гратиме Китай?
Я хотів би пригадати білоруський завод "Інтеграл", який виробляє більшість комплектуючих радіоелектроніки. Там і чіпи, і мікропроцесори, й інші елементи, які є зараз в російській зброї. І нещодавно теж була оприлюднена інформація, що дедалі більше в російській зброї з'являється російських і білоруських комплектуючих. Я мав досвід із білоруськими опозиційними журналістами займатися аналізом документації виробництва "Інтегралу" і хочу зауважити, що насправді "Інтеграл" активно розбудував свої можливості за рахунок китайських можливостей. Тому що більшість станків, більшість елементів, навіть деякі мікросхеми, реверс-інжиніринг – за рахунок китайських можливостей. Тому тут я би казав про те, що Китай має особливий вплив на Білорусь, окремо від Російської Федерації. Вони забезпечують економіку Білорусі дуже активно, тому що вони вбачають свої політичні інтереси. Але з точки зору інженерії є завод "Інтеграл", який активно постачає велику кількість комплектуючих на територію РФ і це видно по документах відвантаження. Насправді, все те, що йде в російських ракетах класу Х-101, в "Іскандерах", все, що стосується інерційної навігації і систем наведення – більшість елементної бази виробляється на цьому білоруському заводі. І, на жаль, якщо по російських заводах такого типу ми можемо застосовувати наші далекобійні дрони, то по території Білорусі це буде складно пояснити нашим західним партнерам. Як, в принципі, складно пояснити деякі удари по території РФ. Тому тут треба за цим уважно дивитися. Найболючіше і найпроблемніше буде, коли ми побачимо в російських дронах білоруські і російські комплектуючі. Тоді, насправді, треба готуватися до більш затяжної війни і зрозуміти, що російська економіка все-таки знайшла можливості вибудовувати і працювати сама на себе.
"Головне завдання – не втратити ці можливості"
Де ми технологічно в цій всій картині? Що робимо ми?
Насправді, у нас є дуже якісні безпілотної системи. Ми активно розвиваємо наземні роботизовані комплекси. У нас є якісні рішення щодо засобів радіоелектронної боротьби і це ми кажемо не лише про звичні завади, а й про лазерну зброю, електромагнітну зброю. Тобто у нас є напрацювання. Ми суттєво страждаємо від малої кількості, а точніше відсутності компаній, які б могли займатися радіолокацією. Це дуже важливий елемент, який допомагає бути більш точними при перехопленні будь-яких повітряних цілей. Але в нас є купа прекрасних можливостей. Головне завдання зараз – не втратити ці можливості.
