Ілюстративне зображення із сайту Pixabay
Водій заробляє лише 25% від вартості поїздки
В Україні планують вивести ринок таксі з тіні, зробити роботу водіїв легальною і простою, а поїздки для пасажирів — безпечними. Про це заявив віцепрем’єр-міністр з відновлення - міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба. Про які саме зміни йдеться?
Законопроєктів є кілька. Весь ринок таксі в Україні контролюється кількома додатками, які мають всю інформацію про отримані доходи водіями, чого не мають податкова та інші органи. Ці диспетчерські фірми мають сплачувати за водіїв 5% податку. Це не катастрофічна цифра і не вплине на вартість послуг. Сьогодні комісія будь-якого агрегатора 25%. Посередник, тобто комп’ютерна програма, яка працює майже без участі людей забирає чверть вартості цього перевезення. Паливо складає 20-25%, ще 20-25% водій має відкладати на ремонт машини чи на нову машину, і лише 25% заробляє водій. Якщо поїздка коштує 400 гривень, лише 100 з них заробляє водій.
Тарифи в таксі на сьогодні занижені
Ніхто не вкладає гроші в цей низькорентабельний бізнес. Тарифи в таксі на сьогодні занижені. Трьом людям вигідно об’єднатися і їхати на таксі, ніж на маршрутці. Не існує транспортних компаній чи приватних перевізників. Всі працюють через додатки.
Суть цього законопроєкту – порахувати учасників ринку, подивитися, який обсяг грошей тут ходить і зібрати з цього мінімальні податки. Цим людям навіть дозволять не реєструватися ФОПом.
За словами Олексія Кулеби, понад 90% ринку таксі перебуває в тіні
Це відомі світові бренди. Потрібно всіх ввести в правове поле з мінімальними податками в 5% без реєстрації. Не можуть одні платити 45% податків, а інші нічого.
У пасажира немає прав на ринку таксі
Як має вирішуватися питання безпеки пасажирів?
У всьому світі людина не може стати перевізником, якщо немає підтвердженого фінансового стану. В Європі людина не може бути водієм таксі, якщо не має майна на 50 тисяч євро, а водієм вантажівки, якщо не має майна на 200 тисяч євро. Тобто ці кошти є гарантією того, що постраждала людина зможе отримати відшкодування внаслідок аварії тощо. Або водій має право купити страховку, яка покриє ці ризики для пасажира. В Україні сьогодні в пасажира взагалі немає прав на цьому ринку. Служба підтримки в разі завдання шкоди життю чи здоров’ю внаслідок аварії максимум може висловити співчуття. Ніхто жодних компенсацій не отримує.
Чи буде таксистам нараховуватися страховий стаж, якщо вони вийдуть з тіні?
У даному випадку, ні.
В усьому світі ринки таксі є міськими
Як ринок таксі влаштований в ЄС?
Таксі – це елемент транспортної інфраструктури міста. Ринок таксі Києва від ринку таксі Мукачева відрізняється, тому що різні відстані. Тому в усьому світі ринки таксі є міськими. Ліцензії видають місцеві органи влади. Якщо машина дорога, то і вартість поїздки може бути більша. Вартість посадки авто еквівалентна вартості 2 літрів палива.
