Москва під атакою дронів. Фото з відкритих джерел
НПЗ Капотня забезпечував 70% потреб Москви та Московської області в пальному
Наскільки серйозним є нинішній дефіцит пального в РФ? Чи можна вже говорити про системну паливну кризу?
Сьогоднішня атака по московському НПЗ надзвичайно серйозно повпливає на глибину цієї кризи, яка є наслідком системної роботи ЗСУ по паливній інфраструктурі агресора. Московський НПЗ Капотня – це найсучасніше підприємство РФ з нафтопереробки. Воно розміщене на 250 гектарах в межах столиці. Це найпотужніший завод, який переробляв до 10 млн тонн нафти на рік, тобто майже 1 млн у місяць і забезпечував 70% потреби Москви і Московської області не лише в бензині та дизелі, а ще й в реактивному паливі для літаків і військових та бітумі. Це надзвичайно серйозний удар. Якщо кілька днів тому була вражена лише система первинної переробки, то на сьогодні ми вже знаємо про ураження гідроочистки дизельного палива. Це дуже серйозний об’єкт, де присутній водень. Тому ми бачили таку страшну пожежу. Резервуари вибухали так, що злітали кришки вище 9 поверху. Тому цей найсучасніший завод фактично знищений і в найближчі роки він свою роботу не відновить.
Власники НПЗ не поспішають вкладати кошти у відновлення
Чи відновлює Росія свої нафтопереробні заводи?
Власників змушують відновлювати, хоча вони не надто поспішають вкладати кошти у відновлення. Обладнання, яке використовується для нафтопереробки не виробляється в Росії. Воно виробляється за кордоном. Там потрібно вносити передплату за півроку до початку виробництва обладнання. Росія знаходиться під санкціями. Тому потрібно через треті країни якось це обладнання передавати для Росії. Це теж час і витрати. Ми своїми дронами і ракетами знищуємо підприємства, які коштують сотні мільярдів доларів, доки ворог б’є дорогими ракетами по наших гаражах.
ЗСУ вже уразили понад 30 ворожих НПЗ
Які види пального на сьогодні є найбільш дефіцитними?
На європейській частині РФ знаходяться заводи, які заточені на виробництво бензину та реактивного палива. Ми їх досить успішно вражаємо. Понад 30 таких НПЗ ми вже дістали і ми знаємо куди треба бити. Те, що знаходиться за Уралом більше заточене на дизельне пальне і бітум, мазут тощо. Тому бензинова криза набагато швидка і глибша, ніж щодо дизельного пального. В тилу прапорщики зможуть заробити на продажах пального для війська цивільним. І що більше вони його продадуть, то краще для нас.
Нафтопродукти здорожчали на 30%
Наскільки суттєво зросли ціни на бензин та дизель внаслідок наших атак? Що з цього приводу говорять росіяни?
Росіяни мало говорять, тому що за такі розмови там суди призначають доволі великі терміни ув’язнення. Минулого тижня у них було здорожчання нафтопродуктів мінімум на 30 відсотків.
.jpg)
Леонід Косянчук. Фото з відкритих джерел
За щастя купити 20-30 літрів бензину чи дизелю
З якими обмеженнями вже стикаються пересічні росіяни на автозаправках? Яка атмосфера панує на АЗС?
Атмосфера близька до панічної. З третьої години ночі росіяни займають черги і потім стоять аж до вечора. За щастя купити 20-30 літрів бензину чи дизелю. Ми сподіваємося, що ця обставина все таки достукається до свідомості. Росіяни мислять телевізором, а там кажуть що все добре. В південних регіонах Росії вже почалися жнива. Коней немає в такій кількості, тому будуть складнощі. Дизель потрібен на сільське господарство також, а не лише для танків.
Кількість запасів палива абсолютно залежатиме від дій наших безпілотних систем
Чи достатньо в росіян запасів пального, щоб пережити літній сезон без масштабних перебоїв?
Інформація про запаси є. Не всі нафтобази ще розбомбили, але ми йдемо до того. Тому кількість їхніх запасів абсолютно залежатиме від дій наших безпілотних систем. Навколо Москви систем ППО мабуть більше, ніж по всій Україні та Росії. Проте наші спеціалісти вже навчилися обходити ту всю історію. Є схема подавлення і виснаження ППО. Жителі Москви теж повинні розуміти, що війна не десь там в Києві, а вона поруч. Дія дорівнює протидії.
