Дим від вибуху на танкері Kairos у Чорному морі. X/denizcilikgm
"Основний чинник — робота наших "діп-страйків"
Одним із основних джерел доходів Росії залишається нафта. Водночас морські дрони СБУ Sea Baby, судячи з усього, відкривають нову сторінку боротьби з "тіньовим флотом" РФ. Нещодавно в Чорному морі вони вразили два підсанкційні нафтові танкери, після чого їх страхування подорожчало на 250%. Наскільки це може бути дієвим чинником у цій війні?
Це додатковий чинник. Перший і основний чинник — це робота наших "діп-страйків" взагалі по російській нафтовій промисловості. І тут важливо вже не які НПЗ сьогодні уразили, а системність. Вже не вистачає прапорців, щоб виставляти, скільки російських НПЗ уразили. Системність полягає якраз у тому, щоб зменшити не тільки потік бензину, гасу для російської армії, а й тих "брудних" доларів, які спрямовуються на закупівлю в Північної Кореї тих же стволів для гармат, снарядів, "Шахедів" в іранців тощо. Цей потік має бути розвернутий в інший бік. Ці НПЗ не продукуватимуть долари, а навпаки споживатимуть, бо з державного бюджету Росії треба буде виділяти кошти на їх відновлення. Три місяці треба, щоб його відновити. А коли через 2,5 місяці прилітає туди дрон знову, то, власне, оцей зворотній потік стає все більший.
"Санкції проти танкерного флоту дуже слабко працюють"
А "танкерне полювання" стало доволі серйозним доповненням до цього процесу, тому що ми бачимо, що санкції проти танкерного флоту дуже слабко працюють. Санкції дієві, коли є механізм їх реалізації. Дієвого механізму реалізації санкцій ні Євросоюз, ні Сполучені Штати не пропонують. А українці запропонували. Я не буду коментувати, всі уже знають про удари по двох танкерах у Чорному морі. В Атлантиці "підстрелив" хтось танкер із промовистою назвою MERSİN, який прямував з порту Тамань кудись на південь. Це Атлантичний океан, західне узбережжя Африки і деякі дуже перелякані кажуть: "Це українські морські дрони". Це вже тішить. А потім виходить із заявою компанія-оператор цього напівтіньового судна і каже: "Ну все, більше ми з росіянами і з російською нафтою працювати не будемо". Це означає, що ризики перевищують бонуси чи здобутки від цього процесу. І це, власне, такий сигнал, можливо перший, від наших кінетичних санкцій по "тіньовому флоту".
Павло Лакійчук. Фото: facebook/pavlo.lakijcuk
"Битва триває в нейтральних водах"
Туреччина висловила занепокоєння тим, що в Чорному морі стаються такі інциденти. Наскільки системно ми можемо проводити таку дистанційну роботу, як це може позначитися на якихось взаєминах з іншими державами і наскільки далеко ми можемо дозволити собі зайти?
Битва триває в нейтральних водах. Коли Туреччина говорить про удари по російських суднах в її вільній економічній зоні, то треба добре знати міжнародне морське право, щоб зрозуміти, що турки трохи махлюють. Адже море ділиться на три основних зони. Тобто це територіальне море, безпосередньо територія держави, 12-мильна зона довкола узбережжя. Є нейтральні води – це відкрите море. А під цими нейтральними водними є так званий континентальний шельф, який розділений на вільні економічні зони тої чи іншої держави. І прив'язка тут не морська, а дна. Тобто в цих зонах суверенітет держави мають над надрами, на дно. А море залишається нейтральним. Тому коли Туреччина висловлює занепокоєння, то вона, чесно кажучи, тут трохи переграє.
"Туреччина грає подвійну гру"
Тут питання, як потраплять до Чорного моря ці танкери без прапорів, з усіма можливими порушеннями для комерційних суден, починаючи від екологічних вимог і закінчуючи юридичними. Адже їм для цього треба пройти Босфор і Дарданелли. Тобто турки їх пропускають навмисне. Турки, які в 2002-2004 році дуже посилювали обмежувальні заходи до танкерного флоту, який проходить через Чорноморський протоки, пояснюючи це загрозами для екології. А тут несподівано турки просто заплющують очі. Тому тут Туреччина грає подвійну гру, як на мене.
"За втоплений російський військовий корабель знову полетять голови"
А стосовно росіян, то нехай спробують супроводжувати ці свої танкери військовими кораблями. Почалося ж насправді все не сьогодні, а в 2023 році, коли росіяни сказали: "Ми зараз будемо знищувати чи затримувати всі кораблі і судна, які йдуть до українських портів". І спочатку поставили під Босфором свій розвідувальний корабель, потім патрульний корабель. Що з ними стало? І "Хурса" підстрелили (російський розвідувальний корабель "Іван Хурс" – ред.), і "Бикова" підстрелили, і "Котова" (патрульні кораблі ЧФ Росії "Василь Биков" і "Сергій Котов" – ред.). А "Котова" потім ще й потопили взагалі. Тож, нехай супроводжують. Танкерів цих Росії, насправді, не шкода. А за втоплений російський військовий корабель у Новоросійську знову полетять голови.
КОНТЕКСТ
Вартість страхування суден, що здійснюють перевезення в Чорному морі, за останній місяць зросла втричі на тлі активних атак України на російську портову інфраструктуру і танкери "тіньового флоту". Про це інформує Financial Times.
За даними страхових брокерів, страхування воєнних ризиків подорожчало з 0,25–0,3% від вартості судна на початку листопада до 0,5–0,75% на початку грудня. Тобто подорожчання на 250%.
Глава відділу морських перевезень брокерської компанії Marsh Маркус Бейкер зазначив, що найбільше подорожчання зафіксовано в районах Чорного моря, прилеглих до Росії, а також поблизу України, Грузії і Туреччини.
Financial Times зазначає, що стрибок цін спричинили удари України по інфраструктурі, зокрема, російського порту Новоросійськ, а також полювання на нафтові танкери, які РФ використовує для обходу західних санкцій. За словами учасників ринку, найбільш різко зросли тарифи для танкерів і балкерів, пов'язаних із Росією.
